太原地铁预制矩形通道管节下线 填补我省生产大型精细预制构件技术空白
3月7日晋源区音讯,跟着远东水泥构件公司出产的地铁预制矩形通道管节竣工吊装,标志着省内首条地铁预制矩形通道管节正式下线,填补了我省在出产大型精密预制构件技能方面的空白。  地铁一号线、二号线是省重点工程,该公司作为其水泥构件的中心供货商,在统筹做好疫情防控的前提下,为了确保地铁建造进展,向当地政府宣布协助恳求。晋源区政府接到协助函后,敏捷拓荒绿色通道,派驻专人专班,协助其处理出产用工、首要零部件、置办运送等困难,多措并重供给精准帮扶,该公司已于2月19日复工复产。  作为我市最大的水泥构件出产商,出产地铁预制矩形通道管节尚属初次。矩形通道管节总重达38吨,运用25毫米和28毫米标号的钢筋,整个含钢量达7.8吨,差错要求在2毫米以内,施工难度很大。  面临这一簇新的范畴,该公司专门延聘国内闻名专家,与地铁施工公司确认工程需求,重复调试水泥份额和强度,合力攻关,仅用一个月的时刻自行设计完结这条出产线,并在5项技能方面有所立异:卷板定位机,做到分毫不差;焊接定位渠道,差错只要2毫米;钢筋曲折定位机,研制八字成型新技能;钢筋对接机,采用了对接新工艺;矩形方阵制造模具,准确到1毫米。其间,运用自主研制的钢筋曲折定位机后,出产成本由本来的每件7.8万元下降到8000元。  为确保构件精度,该公司引入世界一流的液压模板,构建了一条规范化、一体化的快速出产线。远东水泥构件公司担任人张志慷介绍说:“施工过程中一旦发作矩形管节精度质量问题,会导致漏水、渗水发作,不只费时吃力,更换费用也无法核算,为了这1毫米的精度,咱们优化出产流程,划分为9个工序组,聘任20年工龄以上的高级工,担任焊接、切开、固模、维护各个流程,包含水泥装备的份额、工艺、规范等各个环节都要做到谨慎、紧密、严厉。”  现在,该公司每天可出产2件矩形通道管节,待3月中旬全面复工后,每天可出产4件,估计6月底前可一次性交给地铁二号线建造所需的悉数矩形通道管节。

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